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意大利阿托斯ATOS閥門是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或兒個孔的閣體.當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流休通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的.電磁閥的電磁部件由靜鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成.電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中.

阿托斯ATOS閥門是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或兒個孔的閣體.當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流休通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的.電磁閥的電磁部件由靜鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成.電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中.

ATOS電磁閥的選型依據： 　　ATOS電磁閥選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原 則，其次是根據六個方面的現場工況（即管道參數、流體參數、壓力參數、電氣參數、動作方式、特殊要求進行選擇）。 　　ATOS電磁閥選型依據： 　　1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式 　　1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

ATOS電磁閥其它情況 　　內泄漏→檢查密封件是否損壞,彈簧是否裝配不良 　　外泄漏→連接處松動或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件 　　ATOS電磁閥通電時有噪聲→頭子上堅固件松動，擰緊。電壓波動不在允許范圍內，調整好電壓。鐵芯吸合面雜質或不平，及時清洗或更換。

ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

意大利ATOS比例閥 其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。